Đánh giá xe Ford EcoSport 2014 đầy đủ nhất (phần 5)

Vận hành, cảm giác lái & an toàn

Tổng quan về động cơ & hộp số

FordEcoSport được trang bị động cơ 1.5L Duratec sản sinh công suất 110 mã lực tại vòng tua 6.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 138 Nm tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Xe đi cùng hộp số sàn 5 cấp hoặc tùy chọn hộp số tự động 6 cấp ly hợp kép PowerShift.

Mẫu SUV thành thị trang bị hệ thống treo trước kiểu thanh xoắn và treo sau Macpherson với thanh cân bằng; hệ thống lái trợ lực điện điều khiển điện tử EPAS.

Cảm giác lái

Ford EcoSport thể hiện tính linh hoạt của mình khi di chuyển dễ dàng trong thành phố. Nhờ kích thước xe nhỏ gọn, tay lái nhẹ nhàng ở tốc độ thấp kết hợp cùng bán kính quay vòng nhỏ nên việc di chuyển xe trên những con phố đông đúc hay muốn quay đầu xe khá thoải mái.

Ưu thế từ mẫu xe gầm cao mang đến cho EcoSport tầm nhìn khá thông thoáng. Tuy nhiên để tăng độ cứng vững và sự chắc chắn cho khung thân xe nên thiết kế cột A và góc 45 độ khá lớn, điều này sẽ khiến người lái phải chú ý hơn khi vào cua. Ở tốc độ thấp, hệ thống chân ga của xe khá nhạy đáp ứng nhanh mỗi khi người lái đạp chân ga. Sau mỗi cú đạp chân ga, tiếng pô của xe vang lên khá lớn vào cabin xe như một sự cố ý tạo cảm giác phấn khích và thể thao cho người lái, tuy nhiên việc dồn ga liên tục sẽ khiến những người trong xe, đặc biệt là hàng ghế sau khó chịu về tiếng ồn này.

Sau khi hài lòng với những gì mà xe ford EcoSport thể hiện trong phố, nhóm trải nghiệm khởi hành chuyến đi về xứ dừa - Bến Tre bằng đường cao tốc Sài Gòn - Trung Lương. Ở tốc đô cao, tay lái của EcoSport khá đầm chắc tạo cảm giác an toàn cho những người ngồi trên xe. Di chuyển ở tốc độ 100 Km/h, mẫu xe SUV thành thị này vẫn thể hiện được độ ổn định cao, đồng hồ tốc độ xe cũng dễ dàng vượt lên tốc độ 120 Km/h ở những đoạn đường vắng. Những những đoạn đường đông mà người lái cần vượt xe khác, EcoSport cần có một khoảng trống nhất định để vượt gấp bởi khả năng tăng tốc ở tốc độ cao khá chậm. Tiếng ồn vù gió khi xe chạy ở tốc độ cao vọng vào cabin khá nhiều. Điều này có thể giải quyết được phần nào nhờ hệ thống âm thanh của xe.

Ở đoạn đường lên cầu Rạch Miễu, xe gặp khá đông xe di chuyển nên phải di chuyển chậm, người lái chuyển cần số của hộp số ly hợp kép 6 cấp sang chế độ S để có thể điều khiển cấp số với nút bấm trên cần số. Điều này giúp người lái chủ động hơn trong việc đi đường đèo dốc, tránh tình trạng xe bị mất phanh nếu phải di chuyển đường đèo dốc dài hay cũng có thể dùng khi "bồi ga" vượt xe khác. Một điểm cộng khác cho EcoSport là hệ thống treo của xe khá thoải mái, khi hết hợp với khoảng sáng gầm cao giúp xe băng nhanh qua các ổ voi trên đường mà người lái không cần phải lo lắng quá nhiều.

Trang thiết bị an toàn

Các trang thiết bị an toàn trên EcoSport được đánh giá cao ngay cả khi so sánh với các dòng xe gầm cao 5 chỗ trên 800 triệu đồng. Ở phiên bản cao cấp nhất Titanium, EcoSport được trang bị hệ thống an toàn bao gồm

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS

Hệ thống phân bổ lực phanh EDB

Hệ thống chống trộm

Hệ thống cân bằng điện tử ESC giúp người lái kiểm soát xe dễ dàng, nhất là trong điều kiện đường trơn trượt. Khi hệ thống nhận thấy chiếc xe bị mất kiểm soát, hệ thống ESC sẽ tự động giảm công suất động cơ và áp dụng lực phanh hợp lý lên từng bánh xe để thiết lập sự cân bằng, giúp xe trở về đúng quỹ đạo trên đường.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc giúp lái xe khởi hành ngang dốc lên hoặc lùi đều dễ dàng nhờ duy trì lực phanh đến 3 giây. Điều này giúp xe tránh bị trôi dốc và làm tăng sự tự tin của người lái.

Cảm biến lùi hỗ trợ người lái không va chạm vào những vật chướng ngại phía sau có thể không nhìn thấy qua gương chiếu hậu.

7 túi khí bảo vệ người lái và hành khách trên xe (2 túi khí trước trên bảng tablo, 2 túi khí hông xe phía trước, 2 túi khí rèm hai bên xe, túi khi bảo vệ đầu gối tài xế)

Phiên bản Trend hộp số tự động không được trang bị cảm biển lùi phía sau, xe được trang bị tiêu chuẩn 2 túi khí trước và có thể tùy chọn 7 túi khí

đánh giá ford ecosport Phiên bản Trend số sàn không được trang bị cảm biển lùi phía sau; hệ thống cân bằng điện từ ESP; xe được trang bị tiêu chuẩn 2 túi khí trước và có thể tùy chọn 7 túi khí

Tiêu hao nhiên liệu

Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình theo công bố của nhà sản xuất dành cho Ford EcoSport vào khoảng 6,49L/100km cho phiên bản hộp tự động 6 cấp và 6,53L/100km cho phiên bản hộp số sàn 5 cấp. Qua trải nghiệm cung đường đi về với tổng hành trình 250 Km trong nội thành TP.HCM và về Bến Tre, nhóm đánh giá của Chúng tôi đã thay phiên nhau trải nghiệm EcoSport ở nhiều đoạn đường với địa hình khác nhau. Mức nhiên liệu trung bình theo đồng hồ hiển thị luôn nằm trong khoảng từ 6,7L - 9,5L/100Km. Đây có thể xem là con số kinh tế cho mẫu SUV tiện dụng này.

>>>Xem thêm : đánh giá tổng quan về Ford EcoSport 2014